3月10日 記 日光浴？

あー、一体いつ以来だろう。。。。

久しぶりに、愛機達をお天道様とご対面させました。

基本がエンジン機なので、オイルをまわしてあげないとサビるので。って、余りに放ったらかし期間が長かったから、既にサビサビかも？

まずは、600から。

いつの余りだかわからない燃料がサブタンクに入っています。ま、大丈夫だろと追加で燃料を。。。

で、田んぼ飛行場にてホバリング。

テールが、ブルブル。エンジンは快調に回ってくれてます。快調で無いのは、ワタスの指。

微妙に震えが。

続いて550。

こちらは、バッテリーをみると30%程度しか無いので、少し追い充電をしてから、600のブレードでホバリング。離陸時に回転が上がるまでに時間がかかると、右へ勝手に傾くのでちょっと冷や汗。しかし、指は反応してました。

どうも、ホバリング時の回転が低い。

550のブレードの方が良いのかと思いつつ終了。

ここからは、飛行機達。

まずは、零戦。

これは、ホントに久しぶり。

キャノピーが固定されていなかったので、ネジ留め。

燃料入れて。。。。

呆気なくかかりました。まずは、ほっ。

アイドルから、全開までしっかりと回ります。

問題は、脚がマフラーに当たる事と、どうもペラが緩んでいる様子でした。また。振動が酷い。カウリングの中には、何やら何処かから外れた？物か。。。。

一度、バラして点検します。

あとは、10サイズの2機。

水上機にと製作したコンドルから。結局、フロート付けて飛ばしていないのですがね。。。

いつ、水とご対面するのやら？？？

こちらも零戦同様に、簡単にかかり快調です。

問題無し。

次のズリンは、かかるまでに手こずりました。

だいたい、燃料を入れるところからミスをやらかして、その影響なのか直ぐにプラグがビチャビチャ。

数度やり直して、やっとかかりました。かかれば、快調！

エンジンは、問題無し。サーボも生きています。

問題は、脚。数度のハードランディングで補修を繰り返した為に、グラグラ。これも、見直さないと駄目です。

最後に、満充電した550をブレード交換してテスト。やはり、こちらの方が良い感じです。

600のブレードを使うなら、ピッチとスロットルカーブを見直さないと飛ばしにくいとおもいました。

今日は、これまで。元気に、空へ上げてやらねば。。。。？

(オマケ)

ヘリを始める前にやっていた、GPツーリングです。

あちこち、ぶつけてボディが傷だらけです。

ボディ、作るの結構大変だったのに。。。

シャシーは、無限のMTX4。

最後に、フルメンテをしてくれたのは、あの頃サードパーティー部品の設計、製作、販売をしていた、ハヤブサ レーシングの社長、早さんです。

その早さんも、若くして逝ってしまいました。

残念です。

当時のメンテのまま、何年経ったろうか。